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新京报：未来，你对中国社会有怎样的期待?倪光南：我觉得中国应该非常有希望，现在正处在新一轮科技革命，要抓住机遇，中国坚持自主创新，要不了太长，我们在世界上可以真正成为一个科技强国、质量强国、航天强国、网络强国、交通强国，总而言之，一个现代化强国。

责任编辑：王亚南原标题：依靠金融科技破解中小银行发展瓶颈魏再晨中小银行金融科技“补短板”需求更为迫切。只有立足自身禀赋优势，不断尝试通过引进外部技术、同业合作开展科技研发等手段，提升线上和线下数据分析与结合能力，方能真正解决“不会贷”问题近日，在介绍小微企业金融服务有关情况时，中国人民银行金融市场司有关负责人表示，当前的政策对解决“不愿贷”“不能贷”问题具有较强针对性，接下来还要解决金融机构“不会贷”的问题。

与丹麦人口差不多的芬兰，则被称作赛车界的“巨人”，科科-罗斯伯格、米卡-哈基宁、莱科宁，以及现在的博塔斯在F1车坛保持着良好的传承，在WRC芬兰名将更是不胜枚举，格隆霍姆、马基宁、罗万佩拉、希尔沃宁、坎库宁……，几乎每个名字都是如雷贯耳；另外芬兰在田径投掷项目中也是很有心得的。

而在亚太地区，AWS的主要竞争对手阿里云，则表现出更强的势头。据新华网25日报道，2018年阿里云在亚太区域市场份额达19.6%，同期亚马逊为11%、微软为8%，同比2017年，阿里云市场份额增长4.7个百分点。一季度减员1.7万另一方面，在已经开始的第二季度，亚马逊的营业利润预期在26亿和36亿美元之间，远低于华尔街预期的42亿美元。至于原因，美国消费者新闻与商业频道（CNBC）认为是未来更大规模的投资。

中国为加快发展涡扇-10系列发动机，采取两条腿走路方针。一是引进国外成熟的核心机技术。中美关系改善的八十年代，中国从美国进口了与F100同级的航改陆用燃汽轮机，这是涡扇-10A核心机的重要技术来源之ー；二是自研改进。中国充分运用当时正在进行的高推预研部分成果（如92年试车成功的624所中推核心机技术，性能要求全面超过F404），对引进的核心机加以改进，使核心机技术与美国原型机发生了较大变化，性能大为增强。

新京报快讯（记者王庆滨）今日（5月4日），记者从南方航空获悉 ，自5月19日起，南航及南航系的重庆航空、四川航空、河北航空，将整体转场至广州白云机场二号航站楼（T2）运行。南航提醒，乘坐上述航空公司实际承运航班的旅客，请到T2办理值机手续。