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纽约联储上周五公告显示，回购操作计划持续到10月10日，除了每天至少750亿美元的隔夜回购，还计划在9月24日、26日和27日额外进行14天期回购操作，每次操作规模至少为300亿美元。对于这轮罕见的持续半个多月的回购，市场人士分析称，虽然以往美联储也进行常规性的公开市场操作以稳定资金市场，但几次常规操作显然不够。当下，美国银行界需要更多的储备。

结论仅仅利润丰厚的百度搜索引擎的价值就远远超过了目前590亿美元的市值。然而，百度的资产负债表上还有至少250亿美元的额外资产，包括爱奇艺和携程的股权，以及百度的投资者可以免费获得的多余现金。自主驾驶、云服务等人工智能项目也可以成为未来的收入来源。

2． 行情回顾：成交量下降，走势强于正股正股市场：指数大跌。上周，上证综指下跌1.48%，收于3021.90点。创业板指下跌4.08%，收于1641.66点。分行业来看，行业板块涨跌不一。其中，煤炭、钢铁和房地产涨幅最高，分别为3.16%、2.68%和1.23%；通信、国防军工和计算机跌幅最大，分别为-7.43%、-5.75%和-5.67%。其余板块大多集中在-5%~1%之间。

（二）中国年轻一代对养老认知不足，对养老投资缺乏了解人们对政府养老体系运作方式的认知还有待提高。调查发现，尽管他们对养老体系的了解随年龄的增长略有改善，但还需要更多更全面地了解。尽管中国年轻一代对养老前景很乐观、养老储备目标很宏大（163万元），但令人惊讶的是很多人根本就没有养老储备目标。将近三分之一的调查对象表示他们并不知道需要多少钱来养老，而那些尚未开始储备的人与那些已经开始储备的人的储备目标几乎相同。理想的丰满与现实的骨感让年轻一代随着年龄的增长越来越感受到生活的压力。十分之一的人认为自己在退休后仍会兼职工作。从一线城市到四线城市，尚未开始储备的总人数比例稳定在53%-55%。还没开始储备的人群中，一线至四线城市中36%-39%的男性和女性尚未考虑过他们的养老未来。显然，如果没有投资增长，大部分中国人将无法实现他们的养老储备目标。对于年老时无法确定能否能得到子女照顾的一代人来说，这一问题更加令人担忧。

“有些改革涉及多个部门，各部门执行未必同步，也给民营企业带来不便。”牛雄说，在一次针对民营工程设计企业的调研中，企业反映，国家发改委已经取消了2002年出台的设计收费标准，这样可以促进市场调节价格机制的形成。但在具体执行时，对相关工程设计投资项目的审计却还是以2002版设计收费标准为依据。如此一来，所谓由市场调节价格变得有名无实、无法落地。盼望有关部门能抓紧协调。

无车承运快速发展无车承运即无需挂靠车辆，也能拥有运输资质去承接上游企业发布的运输任务。随着互联网“基因”在行业的渗透，依托移动互联网、大数据等技术搭建的物流平台，为运输成本的降低提供了可能，让无车承运正式走上物流发展舞台。“无车承运人的特点是无车和轻资产，本质和核心是承运人，可以提高运输效率、缩短运输链，促进资产与经营的有效分离。”李彦林表示，无车承运人属于典型的技术密集型加管理密集型企业，有天然的平台经济特征、轻资产运作，有与经营业务相适应的赔付能力，并具有较强的资源整合能力。