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俄罗斯国有企业旗下的飞机制造商“伊尔库特”正在开发同等大小的客机“MS21”。力争2020年取得适航证。于2017年成功首飞，3月16日开始了第3架飞机的试飞。伊尔库特将以俄罗斯国内的前苏联国家为中心进行销售，预定到2030年代售出1000架。不过在欧美对俄罗斯实施制裁的背景下，从前苏联以外地区采购零部件受到限制，开发时间和费用似乎出现膨胀。

德国铁路公司2011年起开通欧中班列服务，当时只有900个集装箱开始这段旅程，主要运输出口到欧洲的高价值电子产品以及运往中国各汽车制造商的汽车零配件。根据维也纳职业促进高等专业学院物流与运输系在中国进行的调研，2011年以来，通过补贴，运往欧洲的集装箱货运费用平均降低了40%。一个标准集装箱的运输费为4000美元，比海洋运输更具竞争力。

不过，该公司仍因转卖资产被举报，进而引来了监管机构的问询。深交所日前向平潭发展下发问询函，其中提到接相关方举报文件称，平潭发展在2018年转让子公司股权时曾经存在代持事项未披露，以及隐瞒诉讼事项和低价转让资产损害上市公司利益的情形。《投资时报》研究员注意到，平潭发展变卖资产的背后，是其2014年以来在“转型战略”下，形成的几大业务利率下滑严重，业务转型已成为企业拖累。

目前，合作区的新设机构也已正式理顺。根据相关文件，深汕特别合作区党工委、管委会共设置11个区直机构（包括发展改革和财政局、科技创新和经济服务局、住房建设和水务局等）和5个市直部门派出机构。3月25日，11个新组建的区直部门正式揭牌，新部门的“一把手”到位，筹备组去筹转正，将按照新名称、新职能开展工作。

不下架会面临什么后果？少数权利人索要高价使用费另据透露，此次公告的发布是音集协接下来将大力推动正版KTV曲库建设、规范KTV版权市场的系列举措之一。当下，少数没有加入集体管理组织的权利人将其作品通过与律师事务所合作或通过交易层层转包，利用各地法院司法判赔额存在的巨大差异，选择在高判赔额的地区不向任何使用者授权，然后再批量起诉当地KTV经营者，以期获得远远高于作品实际价值的商业利益。此举让众多的KTV从业者苦不堪言。音集协规范曲库后，向音集协缴纳著作权使用费的KTV场所即可彻底摆脱被诉风险，以建立公平合理的行业新秩序。

《中国经营报》记者多方采访的情况还显示，辉山乳业曾通过向饲草、粮食等供应商提供担保的方式，由供应商向银行贷款，而这些供应商并不符合贷款资质。供应商告诉记者，银行向其发放贷款后，这些款项最终流向了辉山乳业，吉林银行等多家银行则为其发放了贷款，而这个做法并非孤例。