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当前流动人口的构成也发生了明显变化，他们融入城市、享受现代城市文明成果的愿望强烈。根据全国流动人口动态监测数据，当前流动人口的构成呈现出来一些新的特征：一是留居时间长。流动人口平均留居时间为5.7年；二是家庭化趋势明显。流动人口在流入地平均家庭规模超过2.5人；已婚新生代流动人口中，近85.5%是夫妻双方一起流动，与配偶、子女共同流动的约占65%左右；三是新生代流动人口占主体。1980年以后出生的新生代流动人口占比达到64.7%；四是融入意愿强烈。超过一半的流动人口有长期在流入地生活居住的打算。

值得注意的是，8月7日签署合作协议的第三方国投招商，正是京津冀产业协调发展投资基金的管理方，而此次合作也是由国家发改委牵头。如何“相爱不相杀”？事实上，北汽“牵手”长城并不是自主车企合作的首例。在此之前，广汽与奇瑞的合作曾被认为是“车企战略联盟”的首度尝试。

根据最新文件，此次最高募集资金15.18亿美元，与此前递交的招股书中拟筹资18亿美元相比有所缩水。蔚来汽车在此次提交的招股书中，还更新了首款量产车ES8的产能和交付情况。招股书显示，截至8月28日，蔚来汽车已经累计生产了2200台ES8，并已经交付了1381台。6至8月，蔚来汽车分别生产了272辆、831辆、1097辆，共生产2200辆汽车，共交付1381辆车，还有约1.5万辆待交付。

一位接近监管层的人士告诉记者，此次通过存托管凭证的形式，根本的出发点还是希望新经济企业能够赶上这波资本市场发展的大潮。去年年末到至今，证监会已会同沪深交易所密集调研BATJ以及相关概念的企业，向它们伸出A股IPO的橄榄枝。在此次CDR试点出台之前，沪深交所一直在进行研究和调研，在做相关配套规则的充分准备。同时结合企业现状，对一些拟上市公司进行走访调研，了解它们在上市过程中遇到的一些瓶颈和问题。

对北汽来说，据徐和谊透露，北汽自主以后将打好两张牌，一是越野车，二是新能源。“北汽这两张牌打得漂漂亮亮，我觉得就行了，不用面面俱到，没那个能力，也没有优势。”此前，北汽在越野车混合动力领域曾进行过多次尝试。2017年，北汽便展出了BJ80 PHEV；2018年，北汽又推出BJ80 6X6 PHEV车型，但最后没有进一步量产消息。

责任编辑：万露南京银行非公开发行股票被否决 定向募资140亿泡汤来源：北京商报北京商报讯（记者崔启斌实习记者吴限）7月30日晚间，南京银行发布公告称，该公司非公开发行股票的申请未获得证监会发行审核委员会核准通过，该行将在收到证监会相关正式文件后另行公告。