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私人工商贷款（即企业债务）方面，2018年8月，贷款总量是22173.7亿美元。从1950到2018年，美国私人部门的平均每月贷款额是5854.7亿美元；2018年7月最高到达22268.7亿美元，1950年1月最低为136.5亿美元。如果将非金融公司、家庭和非营利机构的债务加起来的话，2017年，美国私人债务与GDP的比率是202.8%；从1995年到2017年，这个比率平均为190.5%；2009年最高曾达到213.5%，1995年最低为155.7%。可见，企业债务比家庭债务的情况更严重一些。

疫情发生以来，正是这些一往无前、争分夺秒的白衣战士，一次次让人泪目。在央视记者最近的采访中，一位来自广东的年仅22岁的护士瞒着父母来到武汉，当记者提出可以在镜头前给父母报个平安时，她含泪拒绝了，“我不能哭，护目镜花了就没办法工作了”。在另一段视频中，广西一名护士长抱着一位援鄂医生哭着说：“我把这些姑娘交给你，如果不把姑娘们安全带回来，我饶不了你。”

另外，金融法律规范对金融新业态如互联网金融等规制相对滞后。姜淑珍举例，如近期出现诸如“华强币”、“五行币”等以虚拟货币为噱头的违法犯罪活动，央行等七部委于2017年9月4日联合发布了《关于防范代币发行融资风险的公告》，及时提醒公众警惕代币发行融资和交易的风险隐患，起到良好效果，但代币的含义如何，具体以非法发行证券、非法集资、金融诈骗、传销等哪一种违法行为予以规制，尚缺乏执法规范。针对互联网金融、区块链等新业态中暴露的问题，应尽快完善相关法律法规，促进行政执法与刑事司法的有效衔接。

同一日，苏宁物流与百度自动驾驶事业部联合宣布，将加速落地物流自动驾驶技术，在2020年实现末端配送的自动驾驶技术普及和无人配送车的规模化量产。据苏宁物流副总裁陆君峰介绍，在智能社区（无人配送小车+自提柜）、本地生活即时配送（苏宁小店+无人配送小车）、移动分拨（无人分拨车+固定线路）等三大智慧物流场景上，会更容易实现自动驾驶技术的普及化应用和无人车的规模化量产。

资本市场迅速进行回应，博通股价大跌4.6%。可能还嫌博通说的不够惨，市场研究机构Gartner补刀，预计今年全球半导体产业营收同比下降9.6%，至4290亿美元。博通上季度营收同比增长9%至55.2亿美元，略低于市场预期；其中半导体部门营收同比下降5%，至43.5亿美元。净利润则从去年同期的12亿美元大幅下滑至1.71亿美元。

因此，非航空收入就成了机场创收的主力，其中租金收入更是主力中的重头戏。租金收入中，免税店的租金最高，利润最丰厚。面包财经当时根据已披露的机场免税店中标信息计算，白云机场T1航站楼的年平方米保底租金竟然高达29.7万元。机场与免税店签订的租约，除了保底租金外，还有基于销售额计算的提成收入，一般取两者的较高值。